衆多乙二醇廠家紛紛發布投産計劃(huà)，二季度尤爲集中。但随着時間的推移，二季度初說好的新面孔卻延遲至季度末左右，在新增産能投(tóu)産延遲的情況下，原有裝置的停(tíng)車(chē)檢修卻有增加趨(qū)勢，除去(qù)計劃内檢修，計劃外的停車(chē)也(yě)屢見不鮮。貨源緊張成爲近期貫穿乙二(èr)醇市場基本面的主旋律。即将到來的5月(yuè)份基(jī)本面能否發生逆轉成(chéng)爲業者的焦(jiāo)慮所在。

二季度新增産能較多，但基本集中在6月份(fèn)，五月份市場新增供應量在2.5萬噸左右。相較于目前港口(kǒu)55萬噸附近的港口庫存水平看，近期乙二醇的市場供應量依舊是偏弱的。

多數檢修裝置将于5月(yuè)份重啓，但重啓基本集中在月(yuè)後期，加之部(bù)分(fèn)新裝置重啓時間亦有延後的可能，因此預計5月份市場(chǎng)總量增加幅度有限。市場(chǎng)供應量(liàng)的增加很大程度(dù)上體現在6月份。

而近期下遊聚酯整體需求表現穩(wěn)定(dìng)，按照目前聚酯78.68%的(de)開工負荷計算(産能基數爲4633.5萬噸)，聚酯領域對乙二(èr)醇的月需求量在105萬噸左右。而近期乙二醇市場市場庫存維持在55萬噸附近，進口當量維持(chí)在68-70萬噸上下，因此綜合來看，短(duǎn)期内乙二(èr)醇市場依舊存有10萬(wàn)噸左右(yòu)的缺(quē)口。

另外近期國外工廠裝置的意外停車檢(jiǎn)修及後期南亞方面例(lì)行(háng)的停車檢(jiǎn)修也會後期下遊聚(jù)酯工廠合約量的供應造成(chéng)一定(dìng)壓力，據悉目前已經存在工廠合約貨(huò)量到貨(huò)延期的情況。因(yīn)此整個5月份乙二(èr)醇市場基本面上(shàng)整體看依舊是偏(piān)好的。

綜合來看，雖近期(qī)乙二醇市場(chǎng)受月末交(jiāo)割完畢、多單獲利出逃的影響市場行情出現回落，但分析來(lái)看乙二醇市場基本面的支撐依舊(jiù)存在，5月初庫存雖(suī)有增加的空間但是幅度不(bú)會太大(dà)，且市場整體依舊是去庫存的過(guò)程，缺口猶存，而5月份聚(jù)酯(zhǐ)工廠及終端織造領域的開(kāi)工負荷将有望保持穩定，市場剛需無須擔心。因此中長期來看，乙二醇市(shì)場基本面(miàn)表現依舊是穩(wěn)健的，近期産銷的回落基本(běn)是(shì)前期産銷放量之後的正常收縮(suō)而已。